Antrieb beim Swiss-Flyer

20. Oktober 2010

FLYER Antrieb

Dank Anordnung der Antriebseinheit in der Fahrzeugmitte (Tretlagerbereich) liegt der Schwerpunkt des FLYERs tief unten. Dies sorgt für ein optimales Fahrverhalten. Der Antrieb erfolgt zusammen mit der Muskelkraft über die Kette aufs Hinterrad. Beim Fahren entsteht damit nicht das Gefühl gezogen (Nabenmotor im Vorderrad) oder gestossen (Motor im Hinterrad) zu werden. Ich habe das Gefühl mit doppelter Kraft unterwegs zu sein.

Diese Antriebstechnologie erlaubt den Einbau eines elektronischen Drehmoment-Sensors für die Kraftmessung, welcher vollautomatisch die Steuerung des Antriebs übernimmt.Ein angenehmer Nebeneffekt dieser Konzeption ist, dass der verwendete Rahmen zwingend für den Einsatzbereich als Elektrorad mit den auftretenden Kräften und Gewichten konzipiert ist und nicht einfach in einen handelsüblichen, für andere Zwecke entwickelten Rahmen eingebaut wird.

Vor- und hinter dem Antrieb bleibt das Fahrrad ein Fahrrad – d.h. eswerden hochwertige, handelsübliche Fahrradkomponenten eingesetzt, welche einen normalen Fahrrad-Service und eine allfällige Reparatur durch jeden (!) qualifizierten Fahrradmechaniker ermöglichen. Kein umständlicher Radausbau mit Motor, keine Eingriffe in die Verkabelung, keine Spezialteile wie Sonderlängen der Speichen etc.! Fahren Sie also beruhigt in Urlaub.

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